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海外|眼红特斯拉,投行促通用拆分电气化业务
海外|眼红特斯拉,投行促通用拆分电气化业务,估值可达千亿美元

 

文:懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业] 日前,据外媒报道,美国金融投资机构正对通用汽车的电动汽车业务施压,要求通用汽车剥离电动汽车业务,以便更有力的对抗特斯拉以及其他新创电动车企。

德意志银行分析师预估,通用旗下电动汽车业务单独估值可达150亿-200亿美元,最高有可能达到1000亿美元。与此形成鲜明对比的是通用汽车目前总市值为430亿美元。分析师认为,拆分电动汽车业务可为通用汽车带来更多价值。

目前,包括德意志银行分析师、摩根士丹利分析师等在内的投行人士都倾向于拆分通用汽车电动汽车业务。摩根士丹利分析师Adam Jonas也给出了类似的建议,他表示:“分拆后的两家公司可以解放彼此在资本有效配置和人才发展方面的各种障碍。”

值得一提的是,近期通用汽车首席财务官Dhivya Suryadevara宣布将离职。通用汽车表示,Suryadevara于8月6日提交了离职申请。通用北美首席财务官John Stapleton 已于8月15日起暂时接任通用汽车首席财务官。任职期间,Suryadevara在通用收购自动驾驶初创公司Cruise Automation及2018年重组计划中,发挥了关键作用。

目前,面对华尔街对拆分电动汽车业务的压力,似乎意味着通用汽车再一次站到了做出像收购Cruise或重组这样重大决定的十字路口。

海外|眼红特斯拉,投行促通用拆分电气化业务,估值可达千亿美元

通用CEO玛丽·博拉(Mary Barra)

对此,通用CEO玛丽·博拉(Mary Barra)传递出了积极的态度,她表示,只要能够推动公司和股东的价值,通用汽车将会做出有必要的改变。

为何投行会如此给出如此激进的分拆建议?从特斯拉近期在美股的表现就能够看出,资本市场正在疯狂的追逐电动汽车概念股。本周一开盘,特斯拉市值上涨11%,再创新纪录达到了3420亿美元。

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对比之下,根据最新财务数据,通用汽车二季度净收入为168亿美元,同比下跌53%;净利润为负8亿美元,同比跌幅为132%;调整后息税前利润为负5亿美元,同比下跌118%。

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在今年3月5日,通用汽车首次向外界展示其电气化战略的核心——模块化的驱动系统以及搭载Ultium电池的第三代全球电动车平台BEV3(Battery electric vehicle)。玛丽·博拉在该发布会上表示:“我们所建立的电气化战略覆盖多个品牌和细分市场,其规模经济效应可比肩全尺寸皮卡业务,且灵活度更高。”

在电气化产品方面,通用汽车已经布局了基于全新Ultium电池系统打造的凯迪拉克 LYRIQ、GMC Hummer电动皮卡等产品。

实际上,在业内已有不少企业将电动汽车业务拆分为独立的实体运营。在中国,包括江淮汽车、北汽、奇瑞、长城、吉利等车企,均将旗下新能源业务独立发展,在产品研发、销售渠道和营销方面与传统燃油车业务形成区别。通用会顺应资本的意愿拆分电动汽车业务吗?我们将持续关注。