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资讯 | 华晨回应债务危机 所有到期债券均按时兑

 日前,有媒体报道称,华晨集团近来频繁遭遇债务危机,发行的多只债券大幅下跌,跌幅均超过15%。同时,集团子公司大量股权被冻结,被银行起诉申请冻结存款达6亿元,此外,由于一季度业绩下滑,现金流由正转负等等。

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针对近期传言,8月18日,华晨汽车集团控股有限公司在上交所发布澄清说明公告。公告中称,近期公司发行的公司债券在二级市场出现异常交易,交易价格与中债估值出现较大偏离,引发债券市场及媒体关注。同时,部分媒体出现较多关于华晨集团资信状况的不实言论的报道,对华晨集团的资本市场形象和投资者利益造成了严重负面影响。

华晨方面称,目前公司生产经营活动有序开展,到目前为止所有到期债券本息均按时兑付,未有任何违约情况发生。华晨方面还表示,公司将继续坚定履行国企职责,按时兑付到期债券,维护投资人合法权益,充分发挥推动区域经济社会发展的重要作用。

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当然,虽然华晨集团官方发布了澄清公告,但是公司的现状有目共睹。尽管从中汽协发布的数据来看,华晨集团在今年1-7月整车销量达到45.2万辆,成为为数不多同比正增长的车企集团,然而,绝大多数的销量还是来自合资公司华晨宝马的贡献,而自主品牌华晨中华在近期则被曝出停工、休假等传闻。

可以说,华晨集团目前正经历着至暗时刻,集团上下急需一次大刀阔斧的改革。据华晨内部人士透露,辽宁省国资委已经针对华晨集团成立了专项处理小组,目前正在制定企业的改革方案,华晨未来很有可能通过自救或事资产重组的方式完成改革。

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在刚刚结束的2020中国汽车论坛上,华晨集团副总裁齐凯介绍了华晨集团的“十四五”规划,齐凯称,“十四五”期间,华晨要将优质资源集中到主业里面,以市场为导向,明确主导产品。整车业务规划在2025年末,预计全集团产销量达到195万辆,其中包括140万辆乘用车和55万辆商用车。华晨中华品牌正在打造三个平台,其中小车的目标是追求销量,扩大市场占有率;大车平台推动品牌向上,实现较高利润;新能源品牌采用全球理念,实现品牌差异化。未来将在三个平台累计投放14款新车,国内外市场全部发力,到2025年预计实现年产销30万辆的目标。在集团层面上,目标在2025年实现营业收入350亿元。

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很明显,造成华晨集团当前困境的因素有很多,包括企业自身原因以及诸多外部因素,即将到来的“十四五”也可以说是华晨集团“生死存亡”的关键期,如果还是拿不出立竿见影的举措,那么等待华晨的只有淘汰出局。